進口ASCO比例調(diào)節(jié)閥型號:NFETHT8551A322
ASCO比例調(diào)節(jié)閥和安全閥為一體，組成導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道（見圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．
ASCO比例調(diào)節(jié)閥是一個新的調(diào)節(jié)閥種類，相對于手動調(diào)節(jié)閥，它的優(yōu)點是能夠自動調(diào)節(jié)；相對于電動調(diào)節(jié)閥，它的優(yōu)點是不需要外 部動力，應用實踐證明，在閉式水循環(huán)系統(tǒng)（如熱水供暖系統(tǒng)，空調(diào)冷凍系統(tǒng)）中，正確使用這種閥門，可以很方便地實現(xiàn)系統(tǒng)的流量分配；可以實現(xiàn)系統(tǒng)的動態(tài)平衡；可以大大簡化系統(tǒng)的調(diào)試工作；可以穩(wěn)定泵的工作狀態(tài)等。因此，自力式調(diào)節(jié)閥在供熱空調(diào)工程中有著廣闊的應用前景。比例方向比例方向流量控制閥的作用是在閥的進出口壓差變化的情況下，維持通過閥門的流量恒定，從而維持與之串聯(lián)的被控對象（如一個環(huán)路，一個用戶，一臺設備等，下同）的流量恒定，自力式比例方向流量控制閥的名稱較多，如自力式流量平衡閥，定流量閥，自平衡閥，動態(tài)流量平衡閥等，各種類型的自力式流量控制閥，結構各有相異，但工作原理相似。
ASCO比例調(diào)節(jié)閥前后壓差可保持基本恒定。這樣就將網(wǎng)路動水壓線分為兩個部分，前部動水壓線相對較低，可滿足低建筑散熱器不被壓壞要求；后部動水壓線相對較高，可滿足高建筑不發(fā)生倒空現(xiàn)象要求。系統(tǒng)停止運行時，整個網(wǎng)路測壓管水頭有達到*趨勢，而壓差控制閥則減小開度竭力維持原有壓差基本不變，直至壓差控制閥關閉。這時，壓差控制閥與供水管路上止回閥一起，將網(wǎng)路后部與前部隔離開來。網(wǎng)路前部靜水壓線由設置熱源補水定壓裝置保證。網(wǎng)路后部靜水壓線由與壓差控制閥配裝一起定壓補水泵保證。相反，若勢相差懸殊，而熱源高處，則如圖4所示，勢特點，供水管路適當位置裝設自身壓差控制閥，回水管路適當位置裝設加壓水泵，系統(tǒng)運行時，壓差控制閥前后壓差可保持基本恒定，這樣就使網(wǎng)路后部動水壓線相對較低，可滿足低建筑散熱器不被壓壞要求；網(wǎng)路前部動水壓線相對較高，可滿足高建筑不發(fā)生倒空現(xiàn)象。系統(tǒng)停止運行時，壓差控制閥自動關閉，與回水管路上止回閥一起，將網(wǎng)路后部與前部隔離開來。
進口ASCO比例調(diào)節(jié)閥型號:NFETHT8551A322
ASCO比例調(diào)節(jié)閥是一種具有特殊功能的閥門，具有良好的流量特性，能夠合理的分配流量，實現(xiàn)流量定量，可以有效地解決供熱（空調(diào)）系統(tǒng)中存在的室溫冷熱不勻問題。由于該閥門設有開啟度指示．開度鎖定裝置及用于流量測定的測壓小閥，所以只要在各支路及用戶入口裝上適當規(guī)格的平衡閥，并用智能儀表進行一次性調(diào)試后鎖定，將系統(tǒng)的總水量控制在合理的范圍內(nèi)，從而克服了”大流量，小溫差”的不合理化現(xiàn)象。該產(chǎn)品是供熱系統(tǒng)中的理想產(chǎn)品.
產(chǎn)品特點：本公司的KPF一16型平衡閥是一種具有特殊功能的閥門，具有良好的流量特性，能夠合理的分配流量，實現(xiàn)流量定量，可以有效地解決供熱（空調(diào)）系統(tǒng)中存在的室溫冷熱不勻問題。由于該閥門設有開啟度指示．開度鎖定裝置及用于流量測定的測壓小閥，所以只要在各支路及用戶入口裝上適當規(guī)格的平衡閥，并用智能儀表進行一次性調(diào)試后鎖定，將系統(tǒng)的總水量控制在合理的范。
ASCO比例調(diào)節(jié)閥有三種閥蓋設計形式。*種是螺栓式閥蓋，按這種設計形式設計的閥門，其閥體與閥蓋用螺栓螺母連接，纏繞式墊片（316夾柔性石墨制造）密封�？蛻粲刑厥庖�求時也可采用金屬環(huán)連接。種設計形式是焊接式閥蓋，按這種形式設計的閥門,其閥體與閥蓋用螺紋連接,全焊密封�？蛻粲刑厥庖�求時也可采用全焊二連接。三種為壓力自緊式閥蓋，按這種形式設計的閥門，其閥體與閥蓋用螺紋連接，內(nèi)壓自密封環(huán)密封。可設計成“Y”型閥的有截止閥和止回閥。
ASCO比例調(diào)節(jié)閥是指關閉件（閥瓣）沿閥座中心線移動的閥門。根據(jù)閥瓣的這種移動形式，閥座通口的變化是與閥瓣行程成正比例關系。由于該類閥門的閥桿開啟或關閉行程相對較短，而且具有非�？煽康那袛喙δ�，又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關系，非常適合于對流量的調(diào)節(jié)。因此，這種類型的閥門非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流使用.
ASCO比例調(diào)節(jié)閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結構（簡式或復式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄）。對于內(nèi)泄式液控單向閥來說，當反向油出口壓力過一定值時，液控部分將失去控制作用，故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合，以降低zui小的控制壓力，節(jié)省控制功率。系統(tǒng)若采用內(nèi)卸式，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動和噪聲。 液控單向閥有足夠的控制壓力，不允許控制壓力失壓。應注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時，則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對控制油路壓力的影響，以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動作。
ASCO比例調(diào)節(jié)閥流量就會增大；反之，用戶系統(tǒng)流量增大，則壓差控制閥流量減小。這樣就可保證冷熱源流量不致有太大變化，既保護了冷熱源，又提高了機組運行穩(wěn)定性。保護冷熱源傳統(tǒng)方式是旁通管路上裝設電動壓差控制閥。當系統(tǒng)流量減小，使電動閥前后壓差大于設定壓差時，電信號驅(qū)動電動閥開啟，使冷熱源機組維持必須zui小流量。但電動壓差控制閥對電源和傳遞電信號線路依賴，可靠程度自力式壓差控制閥。另外，價格也高于后者很多。保護冷熱源方面，*可以用自力式自身壓差控制閥替代傳統(tǒng)電動控制閥。順便提及，圖2所示旁通管路上裝設電磁閥是不恰當，電磁閥關閉和全開兩種狀態(tài)，它每一次動作，都將對用戶系統(tǒng)流量產(chǎn)生較大影響。